Comparativo compra vs venta por operación, contrato y depósito/silo.

Cálculo de margen unitario y total con costos logísticos (por ejemplo, flete por tonelada) integrados.

Funciona tanto si primero se registra la compra como si primero se registra la venta.

Dinámico por periodo: el margen se actualiza a medida que se confirman nuevas compras o ventas.

Incluye diferentes modalidades de precio: fijación de bushel, fijación de precio y contrato a precio fijo.

Gerentes de granos y traders.

Compras y abastecimiento agrícola.

Comercial/ventas de commodities.

Control de gestión y finanzas operativas.

Contratos de compra y venta registrados con precios confirmados (fijación de bushel, fijación de precio o precio fijo).

Costos de flete contratados y cargados por entidad, temporada (safra) y ubicación/silo, cuando corresponda.

Asignación correcta de depósitos/silos en contratos y movimientos.

Temporada activa y datos de volumen confirmados. No es necesario que estén facturados.

Se toman compras confirmadas con precio establecido y se comparan con ventas relacionadas del mismo depósito/entidad.

Se integran costos logísticos según los contratos de flete vigentes para la entidad y la ubicación.

El comparativo comienza a mostrar margen cuando existe al menos una compra y una venta emparejadas.

Precio neto de venta = Precio pactado - Flete - Otros costos variables.

Costo promedio de compra = Costo acumulado / Toneladas confirmadas.

Margen unitario = Precio neto de venta - Costo promedio de compra.

Margen total = Margen unitario x Toneladas emparejadas.

Compras confirmadas: toneladas acumuladas y costo promedio por periodo y depósito.

Ventas: volumen y precio pactado o fijado según modalidad.

Costos logísticos: flete por tonelada según contrato y ubicación; pueden variar por depósito/silo.

Margen unitario y total: rentabilidad estimada por operación y consolidada.

Saldo por cubrir: volumen de venta pendiente de compras (o viceversa).

Venta posterior a compras: el sistema calcula el margen inmediato con base en costo promedio y flete contratado.

Venta antes de compras: el margen aparece en blanco hasta que se confirman compras; a medida que ingresan, el margen se recalcula.

Impacto del flete: una venta a 380 puede resultar en un neto de 370,75 si el flete y otros costos suman 9,25; validar costos antes de cerrar precio.

Compras a precios crecientes: nuevas compras a mayor precio pueden reducir el margen total de la operación.

Mantener actualizados los contratos de flete por entidad y ubicación para evitar sobreestimar márgenes.

Analizar por depósito/silo, ya que los costos logísticos pueden variar según la localización.

Utilizar filtros de periodo para entender la evolución del margen cuando hay múltiples compras y ventas asociadas.

Definir claramente la modalidad de precio (bushel, fijación, precio fijo) antes de simular márgenes.

Opera con datos confirmados y precios establecidos; la facturación no es requisito para el análisis.

La rentabilidad es estimada y puede cambiar por ajustes de precio, volumen y costos logísticos.

El emparejamiento de compras y ventas sigue la lógica del sistema a nivel de depósito; una de las partes debe existir para iniciar el comparativo, pero el margen requiere ambas.

La moneda utilizada dependerá de la configuración de tu instancia.

El margen aparece vacío: falta el lado opuesto (compra o venta) o no están vinculados por depósito/entidad.

El margen es negativo pese a un precio de venta alto: revisar flete/otros costos y la modalidad de precio configurada.

No veo costos logísticos: verificar que los contratos de flete estén cargados y asociados a la temporada y ubicación correctas.